3月2日，全國婦聯發布《關于表彰全國三八紅旗手標兵、全國三八紅旗手、全國三八紅旗集體和全國巾幗文明崗、全國巾幗建功標兵、全國巾幗建功先進集體的決定》，江汽集團合肥美橋汽車傳動及底盤系統有限公司（以下簡稱合肥美橋公司）產品研究所所長徐珊珊榮獲全國三八紅旗手榮譽稱號。

　　“作為技術部門人員，一定要對標行業標桿，學習標桿長處，形成專業標準的管理平臺，結合新的材料、新零件的應用，打造迭代更新的高功率密度產品?！痹诤戏拭罉蚬緩氖录夹g研究工作16年，徐珊珊在實際工作中不斷學習業務知識，提升整體業務水平，處處起到模范帶頭作用。2021年，她被選為安徽省國資委黨代會代表，2022年被評為“安徽省三八紅旗手標兵”。

　　實現從無到有新突破 

　　在同事眼中，徐珊珊是一位對待工作極其認真負責的人。在合肥美橋公司從事技術研究工作16年，徐珊珊積極投身于設計研究中，不斷創新，為企業開發了具備競爭力的優秀產品，在設計技術方面提升了企業的市場競爭力。

　　輕量化技術的集大成者——高功率密度后橋，在這個嶄新的概念提出的那一天，徐珊珊就意識到目前公司的車橋產品過重，沒有競爭力，如果不進行技術革新，可能將無法適應新的市場環境。于是，徐珊珊帶著對尚未“出生”的高功率密度后橋產品的使命感，同團隊一起，開始了從無到有的探索。

　　改圖紙、調材料、測精度、做實驗，經過幾十輪、成百上千次的設計方案研討、FEA分析及試驗驗證，徐珊珊和團隊自主研發的250、270、295、320、368、345、390系列高功率密度后橋都通過了整體的試驗驗證，并在江淮星銳、帥鈴、駿鈴、格爾發等各車型中批量運用，均取得良好的效果。

　　據悉，國家發改委也將高功率密度驅動橋列入了《中西部地區外商投資優勢產業目錄》?！邦A計今年年底我們高功率密度后橋將實現量產?！毙焐荷鹤院赖卣f道。

　　提煉多項技術革新思路 

　　近幾年，隨著行業的再次飛躍發展，汽車研發輕量化發展的同時，也在推進新能源發展。徐珊珊積極發揮創新意識，努力推進新能源后橋的設計開發工作?！昂唵蝸碚f，該產品將電機和后橋合二為一，減少了變速箱及變速箱與后橋之間的傳動軸。此舉將提升更多的空間用于整車布置電池分布，對卡車電動汽車的續航里程提供了保障?！毙焐荷赫f道。

　　市場環境風云突變，標準化、平臺化設計的需求不斷升高，并成為提升設計效率和設計水平的有力手段。徐珊珊在精于新品開發的同時，積極倡導標準化、優化設計的理念。

　　為了提升零部件的通用性，進一步降本增效，徐珊珊抓住每個細節，尋找可優化及可統一的零件，通過建立零部件的矩陣，為公司產品減少了15%的零部件件號。根據標準化及設計優化后的經驗，她還主持建立企業各項技術規范、設計標準計算方法和技術標準共計四十多項，大大提升了設計人員開發的準確度及效率。此外她還通過頭腦風暴、新技術、新材料的運用，競品分析等方式，2018年至今，主持完成136項優化設計項目，共計節約人民幣約2600萬元。

　　憑借一抓到底的狠勁，徐珊珊在優化設計的道路上越走越牢，同時她還帶領研發模塊團隊積極主動推進研發模塊組織多場學習和研討，提煉出了多項技術革新思路，未雨綢繆，提前謀劃。

　　填補國內行業標準空白 

　　在質量改進方面，徐珊珊帶領團隊開展了295后橋漏氣率降低項目，通過優化設計，使得工裝一致性得到增強，焊接變形同步下降，整改后減少之前每月3000元返修費用，整體漏氣率下降3%以下。此外，徐珊珊和團隊還開展了法蘭盤增厚提升制動安裝穩定性項目，并參與開展0公里ABS線故障質量攻堅項目，通過優化結構，提升質量，輕卡現場ABS故障數由136降至89，達到設定目標，降幅達到34.5%。

　　在工作的同時，徐珊珊還持續開展技術標準等研究工作。截至目前，共發表專業學術論文4篇，獲得國家實用新型專利12項。

　　值得注意的是，徐珊珊還組織編制申報了一項《汽車主減速器總成可壓縮彈性隔套技術條件》行業標準，目前該標準已正式發布實施。據悉，這項標準彈性隔套是一個汽車主減速器總成中重要零部件，該組件是影響汽車可靠性、NVH的關鍵部件。此次標準的制定，為行業內該產品的技術參數、制造工藝參數、試驗方法、檢測方法制定了統一標準，填補國內此零部件標準的空白。

　　“作為一名黨員、技術模塊的工作者，我深知企業轉型高質量發展的重要性，壓力越大，動力越大，在今后的工作中，我將繼續為合肥美橋、江汽集團的發展貢獻自己的力量，為安徽汽車工業的蓬勃發展盡自己的綿薄之力?！毙焐荷赫f道。（徐琪琪 張柳依）